對此，F(xiàn)airfield集團的總經(jīng)理Mark Lynch說：“我們曾與西門子在寶馬項目有過合作，最近正在使用RFID技術服務于大規(guī)模的制造項目，包括滿足客戶的定制要求。RFID標簽安裝在寶馬英國工廠每條引擎線上。RFID確保了大規(guī)模的生產(chǎn)線順暢運行，沒有經(jīng)常性的中斷，同時又滿足了高端客戶的對寶馬車的定制需求。這是我們可以看到的工業(yè)4.0最經(jīng)典的案例。”

　　未來的智能工廠將依托互聯(lián)網(wǎng)技術，如RFID技術，使“物品”，如組件、零部件等，通過制造系統(tǒng)在云端托管。每一個項目或“物品”，預計將有自己的IP地址。

　　RFID技術與Web技術在過去的70年一直是獨立的發(fā)展。最早使用RFID技術的事例，可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)時的英國秘密項目開發(fā)的一個系統(tǒng)，用以確定過來方向的飛機是的朋友或敵人。第四次工業(yè)革命將看到這兩個技術的結(jié)合，充分連接網(wǎng)絡和物理世界。

　　我們都經(jīng)歷了革命性的沖擊，自上世紀90年代初的互聯(lián)網(wǎng)沖擊了文化和商業(yè)，但很少人知道如何完成RFID開發(fā)來迎接第四次工業(yè)革命，在接下來的二十年里，智能工廠的出現(xiàn)將成為一個重要組成部分。

　　由寶馬的例子證明，今天的企業(yè)需要推出新產(chǎn)品，將創(chuàng)新技術，無需冗長和昂貴的生產(chǎn)線改造的能力。另一方面，他們必須能夠適應最小批量的生產(chǎn)，而不增加成本，以滿足客戶的不同需要。大規(guī)模定制提供一個廣泛的產(chǎn)品組合，不顯著增加倉儲和物流成本。這種情況下，智能工廠已經(jīng)開始利用RFID。